We maken gebruik van het principe van traplieren. Dit houdt in dat je doorgaans op grotere hoogte kunt loskoppelen en dat de kans op een goede lange vlucht daardoor toeneemt. Daarnaast heeft het als voordeel dat je dichter bij cloudbase wordt afgezet en daardoor neemt het overland potentieel enorm toe.

Bij het traplieren wordt in eerste instantie normaal opgelierd. Eenmaal de maximale hoogte bereikt geeft je lierman je het comando dat je mag omdraaien. Je neemt de lierkabel mee!!! en vliegt met de wind mee. Nadat je hoort dat je moet omdraaien, of als je zelf het initiatief neemt om om te draaien, gaat de lier weer trekken zodra je weer richting de lier vliegt. Dit principe wordt één á twee keer herhaald tot je een mooie hoogte hebt bereikt. 

Het veiligheidsrelease

Wij stellen een Veiligheidsrelease (ook wel trap-release of Zwiep-release genoemd) verplicht om te trappen. Dit type release zorgt ervoor dat het automatich openspringt bij een zijdelingse belasting. Een zijdelingse belasting kan meerdere oorzaken hebben, bijvoorbeeld:

• de kabel kan tijdens het terugvliegen vasthaken of blokkeren;
• de lierman kan tijdens het terugvliegen een fout maken, door te remmen of de lier in de drive te zetten;
• hevige turbulenties waardoor het scherm plotselinge ongecontroleerde bewegingen maakt;

Aangezien er tijdens het achterwaards starten ook zijdwaardse krachten op het release kunnen komen is het noodzakelijk dat er tijdens de achterwaardse start strikt aan de voorschriften wordt gehouden. Met harde wind is het raadzaam om een starthulp de kabel vast te laten houden tot dat de piloot is omgedraaid.

Regels aan het traplieren:

Omdat tijdens terugvliegen, uitlieren, de kabel laag kan komen hebben we de volgende regels hierover:

• wind tussen Oost en Zuid: ruim voor de hoogspanningskabels terug draaien. Indien je hoger bent dan eerder terug draaien. Dit is ervoor indien je hogen bent en je krijgt een kabelbreuk dat niet alsnog de kabel in de hoogspanning waait. We vliegen ver genoeg van de hoogspanning om hier geen hinder van te ondervinden. Indien dat wel het geval is doe dan een extra trap. VANWEGE HET RISICO ZIJN WE HIER ZEER STRIKT IN!!
• Wind tussen zuid en West, niet over de boerderij terug vliegen. let erop dat de kabel ook niet over de boerderij waait.
• Wind tussen West en Noord, Niet over de boerderij, en draaienruim voor de Hofstenden weg
• Wind tussen Noord en Oost, niet verder dan de hofstendeweg, of platenkampsweg.

TEN ALLE TIJDEN.

• De lierman is de baas! Zijn wil is wet tijdens het lieren! Als hij bepaald dat je moet indraaien, draai je in, geen gezeur!
• Iindien de lierman andere opdrachten geeft volg je deze op.
• uiteraard mag je tot die tijd zelf bepalen wanneer je indraaid, maar als de lierman zegt dat je moet indraaien draai je in!
• wacht niet tot je het commando van de lierman krijgt, de radio verbinding kan weg zijn!!vlieg met gezond verstand!!
• Draai op tijd in. Schat je indraai hoogte tijdens het terug vliegen zo in dat: Mocht je tijdens het oplieren gelijk na het indraaien een kabelbreuk krijgen dat nog veilig kan landen. Dus niet vlak boven het bos of de kas of andere gebouwen indraaien.
• de kabel nooit over de Kas of de Boerderij laten komen.

Zonder veiligheids release kan je komen lieren, geen probleem, maar trappen is niet toegestaan.